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问题解答
一、什么是路况车载台？
答：路况车载台是具有网络支持的创新的车载通信电台，它具有多模式通话对讲、互动式话音交通导航和接收语音短信等多项功能。主要特点如下
1、有专用通信网络支持，RF166通信网覆盖了北京主要地区。而传统车载台则无网络支持。
2、有互动式话音交通导航功能，用路况车载台在专用频道可问路况、听路况、报路况、寻址问路等，获得RF166总台和用户的及时反馈和帮助。而传统车载台则无此项功能和服务。
3、有多模式的通话对讲功能，目前有“远程对讲”“常规对讲”“编组对讲”“一号信道”“北京互助”“交通信息”等共计六种通话模式，有40多个固定的通话信道。而传统车载台则功能单一，没有那么多固定的通话信道。
4、可接收语音短信。而传统车载台则无此项功能。
5、有辅助通话功能，可免提接听手机来电。而传统车载台则无此项功能。
6、有规范的管理，实现了四个锁定（锁定车载台的发射功率、频率、车台ID、哑音频等），从而可排斥非法用户进入本网通话并对违规用户车台可实施监控和管制。而传统车载台则无规范管理，所以非法用户多，非法用户是政府清理整顿的对象。
7、有完整的服务，用户享受会员制服务，逐步可获得九个服务平台提供的服务。而传统车载台则没有那么多服务。
8、性价比高，目前路况车载台零售价为1680元，有配套的优惠政策，用户买的起，
也用的起。
二、路况车载台都包括哪些东西？
答：主要部件有三个：主机、话柄（中控盒）和天线。辅助部件主要有主机安装托架、话柄底托、点烟器电源连接线。选配部件有高保真微型麦克、与手机连接线等。
三、路况车载台都有什么功能？
答：目前有七项功能，分别介绍如下：
1、北京互助——互动式话音交通导航
北京互助模式共有四个频道，目前开通的是东区互助频道。用户可在该频道听路况，问路况，报路况，寻址问路等，获得RF166总台和其他用户及时的回应和帮助。目前，周一至周五每天早7点至晚7点为互动式交通广播服务时间，其它时间用户可在该频道远程对讲。
2、交通信息
鉴于北京互助频道已开通互动式话音交通导航服务，因此，交通信息频道作为储备频道暂不开通。
3、远程对讲
远程对讲模式是网内车载台之间远距离通话对讲模式，车载台之间的通话距离约40至80公里。目前提供远程零、远程一、远程二、远程四、远程六、东区互助等六个频道供用户使用，并将根据用户需求适时增加或调整频道服务功能。
4、常规对讲
常规对讲是车载台之间近距离通话对讲模式（网内或脱网均可），车载台之间通话距离约3至5公里。有充足的频道供用户使用。
5、一号信道
一号信道是车载台之间近距离互报交通信息或友情互助的专用频道（网内或脱网均可），通话距离约3至5公里。按国际惯例只设置一个频道。
6、编组对讲
编组对讲又称车队对讲（网内或脱网均可）。多部车载台（两部以上）可选择同一组号，形成一个通信组，组内用户可在一定距离内（约3至5公里）通话联络，不受组外车载台干扰。
7、车载语音短信
路况车载台可在网内接收语音短信，随时收听。
四. 怎样参与互动式交通广播？
答：按下话柄的模式切换键，按语音提示，选定北京互助频道，然后旋动该按键（顺时针和逆时针均可），按语音提示，选定东区互助频道，即可收听或参与路况播报了。欲报路况或询问路况时，可按住通话键（PTT键）呼叫RF166总台，即可得到总台或其他用户的回应。
五、怎样发送语音短信？
答：目前用户自主发送语音短信的服务暂未开通，主要是出于运营管理考虑。今后开通后，逐步会开放两种发布语音短信的服务。方式一，拨打RF166呼叫中心服务电话（51287755），委托坐席人员向某一部车载台发布语音短信。方式二，用手机（或小灵通）输入文字短信，发送时，输入对方手机号码（加特定代码）即可，发送后，接收方车载台即发出 “收到短信”的语音提示，可随时选择收听。
六、怎样接收语音短信？
答：当用户车载台发出“收到短信”的语音提示后，即可按下模式切换键，选定“语音短信”模式，然后按一下话柄左侧上方的收听短信按钮，即可收听到语音短信了。车载台未关闭或未被新短信覆盖时，可重复收听此条语音短信。
七、用手机或小灵通能与路况车载台通话吗？
答：技术上已完全可以实现，但目前这种模式暂不对普通用户开放。
八、常规对讲在什么情况下使用？
答：常规对讲是用户车载台之间近距离的通话对讲模式，无论是在网内还是脱网，用户都可使用常规对讲模式与附近车载台通话联络。例如，与同伴开车同行、车队行进、与附近的会员通话联络等，都可使用常规对讲模式，所以常规对讲也叫近车对讲。
九、在什么情况下使用一号信道？
答：一号信道是近距离范围内大家互相通报交通信息或提供友情互助的专用频道，以便附近的会员能及时提供信息反馈或可能的帮助。
十、如何进行编组对讲？
答：欲编为一组通话的人员，可先共同约定编组组号，例如，大家的车载台都选定编组对讲模式下的 “组号1”。之后，第一个发话人按住PTT键2秒后，全组人员的车台即可自动编组成功，彼此可通话对讲，而不受组外车台的干扰。
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